ນຳໃຊ້ກັບການຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ປະຫວັດສາດພາຍໃນປະເທດ

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄມີ, ຖ່ານຫີນ, ໂຮງງານເຫຼັກກ້າ, ແລະອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບເຄື່ອງປະກອບທໍ່ແຮງດັນສູງຕະຫຼອດປີ!ສະນັ້ນ ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈຫຍໍ້ໆກ່ຽວກັບປະຫວັດການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໃນມື້ນີ້.
ເດືອນເມສາປີ 1949, ມີແຮງງານຫວ່າງງານຫຼາຍກວ່າ 4 ລ້ານຄົນໃນທົ່ວປະເທດ, ກວມເອົາເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກໍາລັງແຮງງານແຫ່ງຊາດ.
ໃນເວລານັ້ນ, ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟເກືອບ 10,000 ກິໂລແມັດ, ຂົວ 3,200 ແຫ່ງ, ແລະອຸໂມງຫຼາຍກວ່າ 200 ແຫ່ງໃນປະເທດ.ເສັ້ນທາງ Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi ແລະເສັ້ນທາງລໍາຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກ, ຕາເວັນຕົກ, ເຫນືອແລະພາກໃຕ້ບໍ່ສາມາດເປີດການສັນຈອນໄດ້.ຫນຶ່ງ​ສ່ວນ​ສາມ​ຂອງ​ຫົວ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ແມ່ນ​ເນື່ອງ​ມາ​ຈາກ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ໄດ້​.ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ໃນທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າ Mao Zedong ແລະ Stalin ເພື່ອຕອບສະຫນອງແລະສຸດທ້າຍ
ສະ​ຫະ​ພາບ​ໂຊ​ວຽດ​ໄດ້​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຈີນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​.ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດໃນເວລານັ້ນແມ່ນຫຍັງ?Jia Yanliang, ຜູ້​ອອກ​ແບບ​ລົດ​ເກັງ Hongqi ລຸ້ນ​ທຳ​ອິດ, ກ່າວ​ວ່າ, “ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ໃນ​ການ​ເລີ່ມ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຮາກ​ຫຍ້າ​ແມ່ນ​ເກີນ​ຄວາມ​ຄາດ​ຄິດ.”
ຈີນ​ແລະ​ສະ​ຫະ​ພາບ​ໂຊ​ວຽດ​ເຫັນ​ດີ​ວ່າ​ສະ​ຫະ​ພາບ​ໂຊ​ວຽດ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ຈີນ​ສ້າງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂະ​ຫນາດ​ກາງ​.ຝ່າຍ​ໂຊ​ວຽດ​ກ່າວ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ​ວ່າ, ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ສະຕາ​ລິນ​ມີ​ອຸປະກອນ​ຊະນິດ​ໃດ, ອຸປະກອນ​ຊະນິດ​ໃດ​ທີ່​ໂຮງງານ​ລົດຍົນ​ຈີນ​ຄວນ​ມີ;ນອກຈາກ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ແລ້ວ, ຍັງ​ຈະ​ສ້າງ​ໂຮງງານ​ປະກອບ​ລົດຍົນ​ຂະໜາດ​ເບົາ​ເພື່ອ​ກະກຽມ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ໃນ​ໄລຍະ​ສັ້ນ​ຂອງ​ຈີນ, ​ແລະ​ຈະ​ຂະຫຍາຍ​ເປັນ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ໃນ​ພາຍຫຼັງ.
ວັນ​ທີ 16 ທັນວາ​ປີ 1949, ທ່ານ​ເໝົາ​ເຈີ​ຕົງ​ໄດ້​ໄປ​ຢ້ຽມຢາມ​ສະຫະພາບ​ໂຊ​ວຽດ.​ໃນ​ໄລຍະ​ສອງ​ເດືອນ​ຂອງ​ການ​ຢ້ຽມຢາມ​ສະຫະພາບ​ໂຊ​ວຽດ, ຝ່າຍ​ໂຊ​ວຽດ​ໄດ້​ຈັດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ម៉ៅ​ເຊ​ຕຸງ​ໄປ​ຢ້ຽມຢາມ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຢູ່ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Stalin, ເບິ່ງລົດທີ່ອອກຈາກສາຍປະກອບ, Mao Zedong ເວົ້າຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນກັບຝ່າຍຈີນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ມາພ້ອມກັບລາວວ່າ: "ພວກເຮົາກໍ່ຕ້ອງການໂຮງງານຜະລິດລົດແບບນີ້."
ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮີບ​ດ່ວນ​ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ເວ​ລາ, ຈີນ​ມີ​ຍີ່​ຫໍ້​ແລະ​ທີມ​ງານ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ພຽງ​ແຕ່ 7 ປີ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດແມ່ນເຄີຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່.ນັບຕັ້ງແຕ່ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Stalin ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບ Moscow.ສະ​ນັ້ນ, ຝ່າຍ​ໂຊ​ວຽດ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ວ່າ, ຄວນ​ສ້າງ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຈີນ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ນະຄອນຫຼວງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໂຊວຽດຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມຂະຫນາດໃຫຍ່ທໍາອິດຕ້ອງພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂພື້ນຖານເຊັ່ນ: ການສະຫນອງພະລັງງານ, ການສະຫນອງເຫຼັກກ້າ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທໍລະນີສາດແລະແຫຼ່ງນ້ໍາ.
ສ້າງທຸງສີແດງໃຫຍ່: ຈີນມີລະບົບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທີ່ສົມບູນນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ
ຕໍ່ມາ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດທຸງສີແດງໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກບັນດາການນຳພັກ ແລະ ລັດ ໄປຫາພະນັກງານຂັ້ນເທິງຂັ້ນແຂວງ ແລະ ລັດຖະມົນຕີ.ການ​ຂີ່​ລົດ​ເກັງ​ທຸງ​ສີ​ແດງ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຄວາມ​ຮັກ​ແພງ​ຂອງ​ຜູ້​ນຳ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ອາ​ວຸ​ໂສ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ເມື່ອ​ໄປ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ຈີນ.
ອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າການຜະລິດລົດບັນທຸກຍີ່ຫໍ້ Jiefang ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 4 ໂຕນຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນຈາກສູນໄປສູ່ບາງສ່ວນ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຢ່າງສົມບູນຂອງລົດ Hongqi ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຈີນມີລະບົບການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຢ່າງສົມບູນ.
ໂຮງງານສ້ອມແປງ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫົວໜ່ວຍສະໜັບສະໜູນປະຈຳປີຂອງໂຮງງານປະກອບທໍ່ນ້ຳແຮງດັນສູງຂອງພວກເຮົາ.

ໂຮງງານ

 


ເວລາປະກາດ: 16-06-2022