ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຫນ້າທີ່ຂອງທໍ່ຊິລິໂຄນໃນລົດຍົນ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຫນ້າທີ່ຂອງທໍ່ຊິລິໂຄນໃນລົດຍົນ

ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຢາງຊິລິໂຄນເປັນວັດສະດຸ elastic Polymer ຊະນິດໃຫມ່, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດ (250-300 ° C) ແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (-40-60 ° C), ສະຖຽນລະພາບທາງກາຍະພາບທີ່ດີເລີດ, ແລະສາມາດທົນຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊ້ໍາຊ້ອນແລະ. ເງື່ອນໄຂການຂ້າເຊື້ອຫຼາຍຄັ້ງ, ມັນມີຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ດີເລີດແລະການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍຖາວອນ (ບໍ່ເກີນ 50% ໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 200 ° C), ແຮງດັນການທໍາລາຍ (20-25KV / mm), ຄວາມຕ້ານທານໂອໂຊນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ UV.ການຕໍ່ຕ້ານລັງສີແລະລັກສະນະອື່ນໆ, ຢາງຊິລິໂຄນພິເສດມີຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນ.ທໍ່ຊິລິໂຄນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງໄອນ້ໍາຈະເປັນທິດທາງຂອງການພັດທະນາທໍ່ຊິລິໂຄນໃນອະນາຄົດ.

ທໍ່ຊິລິໂຄນລົດຍົນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງອາຍແກັສແລະຜະລິດຕະພັນຢາງຊິລິໂຄນຂອງແຫຼວ.ພວກມັນປະກອບດ້ວຍຊັ້ນຢາງໃນແລະນອກແລະຊັ້ນ skeleton.ວັດສະດຸຊັ້ນໂຄງກະດູກສາມາດເປັນຜ້າ polyester, ຜ້າ aramid, ຜ້າ polyester, ແລະອື່ນໆ. ຊັ້ນຢາງໃນແລະຊັ້ນນອກຂອງທໍ່ຊິລິໂຄນລົດຍົນແມ່ນເຮັດຈາກວັດຖຸດິບຊິລິໂຄນທໍາມະດາ, ທໍ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ທົນທານຕໍ່ອາຊິດແລະດ່າງ, ແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ທໍ່ລົດຍົນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ fluorosilicone.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ, ທໍ່ຊິລິໂຄນຂອງລົດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, chassis ແລະຮ່າງກາຍ, ແລະມີບົດບາດໃນການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນ, ອາຍແກັສ, ນ້ໍາແລະສາຍສົ່ງພະລັງງານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງລົດ.ດຽວນີ້ລົດຄັນໜຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ຢາງຢ່າງໜ້ອຍ 20 ແມັດ, ແລະ ຈຳນວນທໍ່ຢາງທີ່ໃຊ້ໃນລົດຫຼູຫຼາມີເຖິງ 80H, ແລະ ມີບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 10 ປະເພດ.ທໍ່ຢາງລົດຍົນມີທໍ່ຊື່ແລະທໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດໃນຮູບຮ່າງ, ຄວາມກົດດັນສູງ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະສູນຍາກາດໃນຄວາມກົດດັນ, ນ້ໍາແລະ vapor ນ້ໍາໃນປະສິດທິພາບຂະຫນາດກາງ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຕູ້ເຢັນແລະຄວາມເຢັນ, ແລະຫ້າມລໍ້, ຂັບລົດ, ແລະຄວາມກົດດັນ. ລະບົບສາຍສົ່ງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.ມັນໄດ້ກາຍເປັນຕົວແທນຂອງເຕັກໂນໂລຍີທໍ່ຢາງທີ່ກ້າວຫນ້າໃນທຸກມື້ນີ້, ແລະສະຖານທີ່ວາງສະແດງສໍາລັບທໍ່ຢາງໃຫມ່ຕ່າງໆແມ່ນສືບຕໍ່ກ້າວໄປສູ່ຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ.ໃນດ້ານໂຄງສ້າງ, ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຮູບແບບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຜ້າແພ, ການຖັກແສ່ວ, ການຖັກແສ່ວແມ່ນຢູ່ຮ່ວມກັນ.