ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄມີ, ຖ່ານຫີນ, ໂຮງງານເຫຼັກກ້າ, ແລະອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບເຄື່ອງປະກອບທໍ່ແຮງດັນສູງຕະຫຼອດປີ!ສະນັ້ນ ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈຫຍໍ້ໆກ່ຽວກັບປະຫວັດການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໃນມື້ນີ້.
ເດືອນເມສາປີ 1949, ມີແຮງງານຫວ່າງງານຫຼາຍກວ່າ 4 ລ້ານຄົນໃນທົ່ວປະເທດ, ກວມເອົາເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກໍາລັງແຮງງານແຫ່ງຊາດ.
ໃນເວລານັ້ນ, ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟເກືອບ 10,000 ກິໂລແມັດ, ຂົວ 3,200 ແຫ່ງ, ແລະອຸໂມງຫຼາຍກວ່າ 200 ແຫ່ງໃນປະເທດ.ເສັ້ນທາງ Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi ແລະເສັ້ນທາງລໍາຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກ, ຕາເວັນຕົກ, ເຫນືອແລະພາກໃຕ້ບໍ່ສາມາດເປີດການສັນຈອນໄດ້.ຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຫົວຈັກຢູ່ໃນປະເທດແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານໄດ້.ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ໃນທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າ Mao Zedong ແລະ Stalin ເພື່ອຕອບສະຫນອງແລະສຸດທ້າຍ
ສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອຈີນໃນການສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ.ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດໃນເວລານັ້ນແມ່ນຫຍັງ?Jia Yanliang, ຜູ້ອອກແບບລົດເກັງ Hongqi ລຸ້ນທຳອິດ, ກ່າວວ່າ, “ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດຮາກຫຍ້າແມ່ນເກີນຄວາມຄາດຄິດ.”
ຈີນແລະສະຫະພາບໂຊວຽດເຫັນດີວ່າສະຫະພາບໂຊວຽດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຈີນສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງ.ຝ່າຍໂຊວຽດກ່າວໃນເວລານັ້ນວ່າ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນສະຕາລິນມີອຸປະກອນຊະນິດໃດ, ອຸປະກອນຊະນິດໃດທີ່ໂຮງງານລົດຍົນຈີນຄວນມີ;ນອກຈາກການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນແລ້ວ, ຍັງຈະສ້າງໂຮງງານປະກອບລົດຍົນຂະໜາດເບົາເພື່ອກະກຽມຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະສັ້ນຂອງຈີນ, ແລະຈະຂະຫຍາຍເປັນໂຮງງານຜະລິດໃນພາຍຫຼັງ.
ວັນທີ 16 ທັນວາປີ 1949, ທ່ານເໝົາເຈີຕົງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຫະພາບໂຊວຽດ.ໃນໄລຍະສອງເດືອນຂອງການຢ້ຽມຢາມສະຫະພາບໂຊວຽດ, ຝ່າຍໂຊວຽດໄດ້ຈັດໃຫ້ທ່ານម៉ៅເຊຕຸງໄປຢ້ຽມຢາມວິສາຫະກິດທັນສະໄໝຫຼາຍແຫ່ງ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຢູ່ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Stalin, ເບິ່ງລົດທີ່ອອກຈາກສາຍປະກອບ, Mao Zedong ເວົ້າຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນກັບຝ່າຍຈີນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ມາພ້ອມກັບລາວວ່າ: "ພວກເຮົາກໍ່ຕ້ອງການໂຮງງານຜະລິດລົດແບບນີ້."
ດ້ວຍຄວາມຮີບດ່ວນແລະຄວາມກົດດັນຂອງເວລາ, ຈີນມີຍີ່ຫໍ້ແລະທີມງານຂອງຕົນເອງໃນເວລາພຽງແຕ່ 7 ປີ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດແມ່ນເຄີຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່.ນັບຕັ້ງແຕ່ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Stalin ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບ Moscow.ສະນັ້ນ, ຝ່າຍໂຊວຽດໄດ້ສະເໜີວ່າ, ຄວນສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນແຫ່ງທຳອິດຂອງຈີນຢູ່ໃກ້ກັບນະຄອນຫຼວງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໂຊວຽດຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມຂະຫນາດໃຫຍ່ທໍາອິດຕ້ອງພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂພື້ນຖານເຊັ່ນ: ການສະຫນອງພະລັງງານ, ການສະຫນອງເຫຼັກກ້າ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທໍລະນີສາດແລະແຫຼ່ງນ້ໍາ.
ສ້າງທຸງສີແດງໃຫຍ່: ຈີນມີລະບົບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທີ່ສົມບູນນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ
ຕໍ່ມາ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດທຸງສີແດງໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກບັນດາການນຳພັກ ແລະ ລັດ ໄປຫາພະນັກງານຂັ້ນເທິງຂັ້ນແຂວງ ແລະ ລັດຖະມົນຕີ.ການຂີ່ລົດເກັງທຸງສີແດງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຈີນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮັກແພງຂອງຜູ້ນຳຕ່າງປະເທດອາວຸໂສຫຼາຍຄົນເມື່ອໄປຢ້ຽມຢາມຈີນ.
ອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າການຜະລິດລົດບັນທຸກຍີ່ຫໍ້ Jiefang ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 4 ໂຕນຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນຈາກສູນໄປສູ່ບາງສ່ວນ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຢ່າງສົມບູນຂອງລົດ Hongqi ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຈີນມີລະບົບການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຢ່າງສົມບູນ.
ໂຮງງານສ້ອມແປງ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫົວໜ່ວຍສະໜັບສະໜູນປະຈຳປີຂອງໂຮງງານປະກອບທໍ່ນ້ຳແຮງດັນສູງຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: 16-06-2022